sky-watcher.pl

Potwierdziły się podane przed kilkoma dniami informacje portalu pasazer.com, że wielce prawdopodobna wydaje się być likwidacja bezpośredniego połączenia lotniczego z Krakowa do Chicago.

Z zimowym rozkładem Polskich Linii Lotniczych LOT w systemie rezerwacyjnym przewoźnika nie ma możliwości rezerwacji biletów na loty bezpośrednie z Krakowa do Chicago.

Decyzja przewoźnika podyktowana jest rachunkiem ekonomicznym, który od dłuższego czasu jasno pokazywał deficytowość lotów transatlantyckich z Małopolski, zwłaszcza do Chicago.

Ponadto przewoźnik zdecydował się na zmniejszenie ilości połączeń na trasie Katowice - Warszawa, które zapoczątkowane zostały w czerwcu br. Połączenie nie przynosi przewoźnikowi spodziewanych korzyści finansowych.

Przewoźnik zapowiedział zmniejszenie z trzech do dwóch liczbę dziennych połączeń na w/w trasie w dni powszednie. W sobotę z Katowic polecimy do Warszawy, jednak nie można liczyć na połączenie w drugą stronę.

Ograniczenie połączeń na trasie Katowice - Warszawa wchodzi w życie wraz z zimową siatką połączeń.

amazonaws.com

Jak podaje telewizja Al-Arabiya, przed podejściem maszyny do lądowania zaczął wydobywać się z niej dym, natomiast po zetknięciu się z ziemią samolot przełamał się na pół i stanął w płomieniach. Jednocześnie biuro przedstawiciela Lufthansy na Europę Południową, Afrykę i Bliski Wschód oraz rzeczniczka Lufthansy we Frankfurcie odmawiają jak na razie udzielenia szczegółów katastrofy.

Dyrektor projektu stwierdził, że samolot mógł latać jeszcze dłużej, o czym świadczyć ma fakt, iż po lądowaniu nie stwierdzono żadnych uszkodzeń, natomiast akumulatory były naładowane.

Według konstruktorów samolot ten można określić jako "wieczny", gdyż jest w stanie utrzymywać się w powietrzu dowolnie długo. Jest to związane z jego budową: skrzydła o rozpiętości 22 metrów pokryto polimerową powłoką, w której zatopiono bardzo cienkie baterie słoneczne. W ciągu dnia wspomniane baterie napędzają dwa silniki oraz ładują system akumulatorów, dzięki czemu jest możliwe zapewnienie potrzebnego prądu również nocą. Mimo iż wspomniane baterie są niezwykle cienkie i lekkie, stanowią one jedną trzecią masy całej maszyny.

Samolot wyposażony jest w komputer pokładowy, który dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu samodzielnie wybiera trasę, mając między innymi na uwadze warunki atmosferyczne. Ponadto jest możliwe sterowanie opisywanym samolotem z ziemi.

Z wyglądu samolot może kojarzyć się z niektórymi nowoczesnymi modelami szybowców, gdyż on również jest wypuszczany "z ręki" przez kilka osób, które trzymając go za skrzydła i podbiegają kilkanaście kroków, nadając mu w ten sposób stosunkowo niewielką prędkość startu.

Zapowiadane jest szerokie zastosowanie Zefira - dla celów militarnych, jak również podczas badań powierzchni ziemi oraz w branży telekomunikacyjnej.

Finncomm współpracuje z Finnairem, czego efektem jest obsługa prawie połowy lotów krajowych. W zeszłym roku dzięki owocnej współpracy aż 872 tys. pasażerów skorzystało z ich usług.

O wpływy na fińskim rynku lotniczym stara się łotewski przewoźnik Air Baltic, którego 48% udziałów posiada rząd łotewski. W ostatnich latach można zaobserwować jak realizuje on program dynamicznego rozwoju swoich linii lotniczych, starając się o wpływy również w Finlandii.

www.businessweek.com

W raporcie rok 2010 został pozytywnie oceniony – zauważono znaczną poprawę sytuacji na rynkach. Prognozowane są również wzrosty na rynkach powyżej dotychczasowego trendu, dzięki czemu zarówno przeloty pasażerskie jak i cargo zwiększą się jeszcze do końca tego roku. Jednocześnie dochody linii lotniczych i obłożenie wzrosły, a cena paliwa jest cały czas niestabilna.

W opracowaniu stwierdzono również, że rozwój linii lotniczych będzie możliwy o ile odpowiedzą one na preferencje pasażerów, m.in. poprzez zaoferowanie tańszych biletów oraz dostępu do jak najszerszych siatek połączeń lotniczych.

Przy spełnieniu tych warunków spodziewany jest wzrost ilości pasażerów średnio o 5,3% rocznie (w tym o ok. 6% do końca 2014 roku). Oszacowano również, że do roku 2029 ruch lotniczy cargo będzie wzrastał o 5,9% rocznie. Oznacza to zapotrzebowanie w sumie na ok. 31 tys. nowych samolotów pasażerskich i transportowych.

Raport zwraca również uwagę na znaczenie Azji i Pacyfiku, w których regionie już teraz odbywa się prawie jedna trzecia wszystkich rejsów lotniczych na świecie. Oszacowano, że w 2029 roku liczba ta wzrośnie do ok. 43%. Silną pozycję zachowa również rynek bliskowschodni, który w ciągu ostatnich lat zaliczany był do grona najprężniej rozwijających się regionów.

Autorzy opracowania wskazali również, że rynki w Europie oraz Ameryce Północnej wymuszą od linii lotniczych wymiany starszych samolotów na nowe oraz bardziej wydajne.

Komisja rozpatruje skargi pasażerów w przypadku wyczerpania procedury reklamacyjnej u przewoźnika lotniczego. Przyjmowane są sprawy dotyczące odwołania i opóźnienia lotów oraz sytuacji, w których pasażer spotkał się z odmową przyjęcia na pokład samolotu. Ponadto udzielane są również wyjaśnienia w sprawach związanych z transportem lotniczym.

Wśród nadesłanych do Komisji 604 skarg znajdowało się 231 spraw wymagających udzielenia wyjaśnienia, natomiast pozostałe wymagały wszczęcia postępowania administracyjnego (223 dotyczyły odwołania lotów, 74 – opóźnień, 23 – odmowy przyjęcia na pokład, 53 – pozostałe). W analogicznym okresie w 2009 roku skarg było 618, w tym zażaleń do odwołanych lotów aż 365, czyli o 142 sprawy więcej niż w tym roku.

Jak podaje Komisja, w tym roku skarg byłoby jeszcze mniej, gdyby nie zakłócenia związane z pyłem wulkanicznym. Niemniej jednak można wysnuć wnioski, iż pasażerowie mają coraz większą świadomość swoich praw, a przewoźnicy uważniej rozpatrują ewentualne ich reklamacje.

www.whalecottage.com

Rozmowy na temat fuzji przeciągały się głównie z powodu problemów British Airways z deficytem funduszu emerytalnego w wysokości 3,7 mld funtów. Zdecydowano się na plan oszczędnościowy, który ma pozwolić na zaoszczędzenie prawie 62,5 mln funtów. Przewidywane cięcia dotykają jednak w dużej mierze w pensje pracownicze oraz liczbę etatów. Nie dziwi zatem fakt, iż nie spotkało się to z akceptacją związków zawodowych, które swoją niechęć do planowanych zmian wyrażają poprzez protesty i strajki.

Umowa między British Airways a Iberią została podpisana 8 kwietnia bieżącego roku, następnie czekano na zgodę urzędu antymonopolowego Komisji Europejskiej. Po jej uzyskaniu możliwe jest stworzenie nowej spółki – International Airlines Group (IAG), która stanie się jedną z największych na świecie grup lotnictwa cywilnego.

IAG będzie dysponowała 419 samolotami, przewożąc rocznie 62 mln pasażerów na ponad 200 trasach. Ponadto fuzja ma znacznie poprawić wyniki finansowe obu przewoźników oraz pomóc w skutecznej konkurencji z tanimi liniami lotniczymi.

www.austrianairlines.ag

Taryfy obowiązujące niegdyś na trasach europejskich zostały obniżone, ponadto skierowano do ich obsługi większe samoloty. Powyższe zmiany pozwoliły na zwiększenie współczynnika wypełnionych miejsc w samolotach.

Aktualnie opracowywana jest nowa siatka połączeń w rozkładzie zimowym dla pasażerów przylatujących do Wiednia z Europy Zachodniej, a następnie przesiadających się na połączenia do Europy Wschodniej.

Austrian Airlines powróci do rentowności o ile będą wprowadzane dalsze zmiany i ograniczenia kosztów. Konieczne jest na przykład przyśpieszenie procesu restrukturyzacji, co wiąże się z zawarciem ze związkami zawodowymi porozumienia, które pozwoliłoby na ograniczenie kosztów nawet o 150 mln euro rocznie.