Port-au-Prince
| Ten artykuł potrzebuje dodatkowych cytatów o weryfikację. Proszę poprawić w tym artykule, dodając wiarygodne referencje. Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte. (luty 2009) |
| Port-Au-Prince | |
|---|---|
| Ville de Port-au-Prince | |
| Widok na Port-au-Prince (Po trzęsieniu ziemi w styczniu 2010 r.) | |
Port-Au-Prince | |
| Współrzędne: 18 ° 32'N 72 ° 20'W / 18.533 ° N W 72,333 ° / 18.533,-72.333Coordinates: 18 ° 32'N 72 ° 20'W / 18.533 ° N W 72,333 ° / 18.533, -72.333 | |
| Kraj | Haiti |
| Dział | Ouest |
| Dzielnicy | Port-Au-Prince |
| Założony | 1749 |
| Siedziba Colonial | 1770 |
| Rząd | |
| - Burmistrz | Jean Yves Jason |
| Obszar | |
| - Miasta | 38,19 km2 (14,7 ²) |
| Mieszkańców (2007) | |
| - Miasta | 1082800 |
| - Gęstość | 28353 / km2 (73,433.9 / ²) |
| - Metro | 1728100 |
Port-au-Prince (wymawiane / ˌ pɔrtoʊprɪns /; francuski wymowy:
Miasta Port-au-Prince na Zatoce Meksykańskiej: zatoki, w której leży miasto, które działa jako naturalny port, uległa działalność gospodarczą od cywilizacji Arawaks. Po raz pierwszy została włączona pod panowaniem kolonialnym francuskiej, w roku 1749 i został Haiti największych metropolii od tego czasu. Układ miasta jest podobna do amfiteatru; handlowe leżą w pobliżu wody, a dzielnice mieszkalne są położone na wzgórzach powyżej. Ludności jest trudna do ustalenia ze względu na szybki rozwój slumsów na wzgórzach ponad miastem, jednak niedawne szacunki miejsce obszaru metropolitalnego populacji na około 3,5 mln EUR, z czego prawie połowa populacji kraju.
Port-au-Prince był katastrofalny wpływ
Zawartość |
Historia
Przed przybyciem Krzysztofa Kolumba, wyspy Hispaniola była zamieszkana przez ludzi jako Taino, który przybył do ok. 2600 pne w dużych canoe. Uważa się, że są one pochodzić przede wszystkim z tego, co jest teraz wschodniej Wenezueli. Do czasu Columbus przybył w 1492 roku AD, region był pod kontrolą Bohechio, kacyk Taino z Xaragua.
Wraz z przybyciem Hiszpanów, Chile, zostali zmuszeni do przyjęcia protektoratu i Bohechio, bezdzietny na śmierć, jego następcą został jego siostra, żona Anacaona kacyk Caonabo. Anacaona próbował utrzymać dobre stosunki z Hiszpanami, ale to okazało się trudne, ponieważ doszła ona domagać się coraz większe daniny. Ostatecznie hiszpański administracji kolonialnej postanowił reguły bezpośrednio, a w 1503 roku, Nicolas Ovando, a następnie wojewoda przystąpił do położenia kresu reżimowi czele Anacaona. Zaprosił ją i innych przywódców plemiennych na ucztę, a gdy Indian wypił dużo wina - Hiszpanie nie pić z tej okazji, kazał większość osób zabitych. Anacaona zostało oszczędzone, ale tylko do powieszenia publicznie po pewnym czasie. Przy użyciu przemocy i chorób, hiszpańskich osadników zdziesiątkowała miejscową ludnością.
Bezpośredni hiszpański rządzić obszarze zostały ustalone, Ovando założył rozliczenia nie daleko od brzegu (na zachód od Etang Saumâtre), ironicznie o nazwie Santa Maria de la Paz Verdadera, które zostałyby przerwane kilka lat później. Niedługo potem założył Ovando Santa Maria del Puerto. Ten ostatni został po raz pierwszy przez francuskiego odkrywcy spalony w 1535, a następnie ponownie w 1592 przez Anglików. Te ataki okazały się zbyt wiele dla hiszpańskiej administracji kolonialnej, a w 1606 roku, podjęła decyzję o rezygnacji z regionu.
Przez ponad 50 lat, w tej chwili Port-au-Prince widział ludności drastycznie maleją. Wreszcie niektóre korsarzy zaczął używać go jako bazę, i holenderskich kupców zaczęły go często w poszukiwaniu skóry, jakMecz był obfity nie. Około roku 1650, francuski piratów, lub flibustiers, kolejny z pokoju na Île de la Tortue zaczęli przybywać na wybrzeże, a także założył kolonię w Trou-Borded. W kolonii rosła, będzie do szpitala niedaleko od brzegu, na wysokości Turgeau. Doprowadziło to do tego regionu są jako Hôpital.
Mimo że nie doszło do rzeczywistej obecności w Hôpital Hiszpanii przez ponad 50 lat, Hiszpania zachowała jego formalne roszczenia do terytorium, a rosnąca obecność francuskiego flibustiers na ziemiach hiszpańskich rzekomo wywołało hiszpańskiej korony do wysłania żołnierzy do Kastylii odzyskać to Hôpital . Misja okazała się katastrofą dla hiszpańskich, jak mieli przewagę i outgunned, w 1697 roku hiszpański rząd podpisał traktat Ryswick, wyrzekając się wszelkich roszczeń do Hôpital. W tym czasie również siedzibą francuskiego baz w Ester (część Petite-Rivière) i Gonaïves.
Ester była bogata wieś, zamieszkane przez kupców, i wyposażone w proste ulice, było tutaj, że gubernator mieszkał. Z drugiej strony, na okolicę, Petite-Rivière, była dość słaba. Po wielkim pożarze w 1711, Ester został opuszczony. Jeszcze francuskiej obecności w regionie wciąż rosną, a niedługo później, nowe miasto powstało na południe: Léogâne.
Podczas gdy pierwsze francuską obecność w Hôpital, regionu, który został później zawierają-Port au-Prince, było to, że z flibustiers, jak region stał się prawdziwym francuskiej kolonii, administracji kolonialnej zaczął martwić się o ciągłe obecność tych piratów. Są użyteczne w odparciu Anglików zamiar ingerując na terytorium Francji, były one stosunkowo niezależne, nie reaguje na rozkazy od administracji kolonialnej, i to potencjalne zagrożenie. Dlatego w zimie 1707 roku, Choiseul-Beaupré, gubernator regionu, starał się pozbyć tego, co uważał za zagrożenie. Nalegał na kontroli w szpitalu, ale flibustiers odmówił, uznając to upokarzające. Przystąpili do zamknięcia szpitala, a nie oddania go do kontroli gubernatora, a wiele z nich stało się habitans (rolników) - pierwszego długoterminowego Europejskiego mieszkańców w regionie.
Mimo zniesienia flibustiers grupy z Hôpital wzmocnić organ administracji kolonialnej, to również region bardziej atrakcyjnym celem dla Anglików. W celu ochrony obszaru, w 1706 kapitan nazwie de Saint-André popłynął do zatoki tuż pod szpital, na statku o nazwie Le Prince. Mówi się, że pan de Saint-André nazwie obszarze Port-au-Prince (czyli "Port Le Prince"), choć port i okolic nadal jako Hôpital (jednak wysepki w zatoce był już znany jako les Îlets du Prince już w 1680 roku.)
Angielski nie problemy na tym obszarze i różnych dostojników szukać dotacji ziemi francuskiej korony w Hôpital, pierwszy szlachetny kontroli Hôpital było panu Józefowi Randot. Po jego śmierci w 1737, panem Pierre Morel uzyskali kontrolę nad częścią regionu, z Gatien Bretton des Chapelles nabycia innej jego części.
W tym czasie administracji kolonialnej był przekonany, że kapitał potrzebny do wyboru, w celu lepszej kontroli francuskiej części Santo-Domingo (Haiti). Przez pewien czas, Petit-Goâve i Léogâne rywalizował o ten zaszczyt, ale oba zostały ostatecznie wykluczone, z różnych powodów.
Po pierwsze, nie było w centrum miasta. Petit-Goâve klimat był zbyt malarii i topografii Léogâne uczyniła to trudne do obrony. Tak więc w 1749 zbudowano nowe miasto: Port-au-Prince.
Historia Colonial
W 1770 r., Port-au-Prince otrzymuje Cap-Français (nowoczesne Cap-Haïtien) w stolicy kolonii Saint-Domingue, w 1804 roku stała się stolicą Haiti niepodległość. Przed Haiti niepodległości, został zdobyty przez wojska brytyjskie w dniu 04 czerwca 1794.
Francuski komisarz kolonialnych Étienne Polverel ogłosił miasta Port-républicain na 23 września 1793 ", aby mieszkańcy być stale na uwadze, obowiązków, które rewolucji francuskiej nałożonych na nie". To później zmienił nazwę na Port-au-Prince Jacques I, cesarz Haiti. Kiedy Haiti została podzielona między królestwa na północy i na południu republiki, Port-au-Prince był stolicą republiki, pod kierunkiem Alexandre Pétion. Henri Christophe nazwę miasta Port-aux-zbrodni po zabójstwie Jacques I w Pont Larnage (obecnie znany jako Pont-Rouge, i położona na północ od miasta).
2010 trzęsienie ziemi
W dniu 12 stycznia 2010 r., 7,0 trzęsienie ziemi nawiedziło Port-au-Prince, niszczących miasta. Większość centralnej części zabytkowego miasta została zniszczona, w tym cenne Haiti Cathédrale de Port-au-Prince, budynek kapitału legislacyjne Palace (budynek parlamentu), Pałac Sprawiedliwości (sąd najwyższy budynek), kilka budynków ministerialnych, a najmniej jednego szpitala.
Geografia
Miasto jest rozwalony ze względu na zły planowania urbanistycznego.
Obszaru metropolitalnego jest podzielony na różnych powiatów (gmin). Jest pierścień dzielnic, które promieniuje z gminy Port-au-Prince. Pétionville jest zamożnych przedmieść gminy znajduje się na południowy wschód od miasta. Delmas położony jest na południe od lotniska i na północ od centrum miasta, a raczej niski gminy Carrefour znajduje się na południowy zachód od miasta. Port-au-Prince gmina skrywa wiele ubogich slumsów boryka się z ubóstwa i przemocy, w którym najbardziej znanym, Cité Soleil jest położony. Jednak, Cité Soleil niedawno oddzielić od Port-au-Prince właściwe stanowić odrębną gminę. Champ de Mars rozpoczął obszar kilka nowoczesnych rozwoju infrastruktury, jak niedawno. Centrum miasta jest miejscem wielu przewidywanych działań modernizacyjnych w stolicy.
Klimat
Port-au-Prince znajduje się tropikalny klimat mokrych i suchych i stosunkowo stałej temperaturze w ciągu całego roku. pora deszczowa Port-au-Prince trwa od marca do listopada, choć miasto wystąpi przerwa w stosunku opadów w miesiącu lipcu. Miasta porze suchej pokrywa pozostałe trzy miesiące. Port-au-Prince na ogół doświadczeń ciepłe i wilgotne warunki w porze suchej i gorącej i wilgocią w czasie pory deszczowej.
| Dane klimatyczne dla Port-au-Prince | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | Jan | Luty | Mar | Kwiecień | Maj | Czerwca | Lipca | Sierpnia | Września | Października | Listopada | Grudzień | Rok |
| Rekordowo wysoki ° C (° F) | 34 (93) | 35 (95) | 37 (99) | 37 (99) | 37 (99) | 37 (99) | 38 (100) | 38 (100) | 37 (99) | 37 (99) | 36 (97) | 34 (93) | 38 (100) |
| Średnia wysoki ° C (° F) | 31 (88) | 31 (88) | 32 (90) | 32 (90) | 32 (90) | 33 (91) | 34 (93) | 34 (93) | 33 (91) | 32 (90) | 31 (88) | 31 (88) | 32 (90) |
| Średnio niski ° C (° F) | 20 (68) | 20 (68) | 21 (70) | 22 (72) | 22 (72) | 23 (73) | 23 (73) | 23 (73) | 23 (73) | 22 (72) | 22 (72) | 21 (70) | 22 (72) |
| Rekordowo niski ° C (° F) | 17 (63) | 16 (61) | 16 (61) | 16 (61) | 19 (66) | 19 (66) | 19 (66) | 20 (68) | 19 (66) | 19 (66) | 18 (64) | 16 (61) | 16 (61) |
| Opady mm (cale) | 33 (1.3) | 58 (2.28) | 86 (3.39) | 160 (6.3) | 231 (9.09) | 102 (4.02) | 74 (2.91) | 145 (5.71) | 175 (6.89) | 170 (6.69) | 86 (3.39) | 33 (1.3) | 1353 (53.27) |
| Źródło: BBC Weather 31.01.2010 | |||||||||||||
Demografii
Ludności tego obszaru było 1.234.742. Większość mieszkańców jest pochodzenia afrykańskiego, ale widocznym wielorasowe mniejszości kontroli wielu firm w mieście. Istnieje spora liczba mieszkańców hiszpańskojęzycznych, a także niewielka liczba Europejczyków (w większości urodzonych za granicą). Mieszkańców Bliskiego Wschodu (zwłaszcza w Syrii i Libanu) pochodzenia są niewielką mniejszością z obecności w stolicy. Arab Haitańczyków (wielu z nich mieszka w stolicy) są częściej niż nie, koncentruje się w obszarach finansowych, gdzie większość z nich zakładania działalności gospodarczej. Większość mulattoes w mieście koncentruje się i przebywania na terytorium bogatszych obszarów Port-au-Prince.
Metropolitan Port-au-Prince jest gęsta (nieco bardziej niż na Manhattanie).
Gospodarka
Port-au-Prince jest jednym z the narodu największych centrów gospodarki i finansów. Stolicy obecnie eksportuje swoje najczęściej spożywane produkcji kawy i cukru, i w przeszłości, wywiezionych innych towarów, takich jak buty i Baseballs. Port-au-Prince zakładów przetwórstwa żywności, jak mydło, tekstylia, oraz fabryk cementu. Pomimo niepokojów politycznych, miasto powołuje się także na przemysł turystyczny i budowlanych, aby przejść jego gospodarki. Port-au-Prince był kiedyś popularnym miejscem na wycieczki, ale stracił prawie wszystkie jego turystyki, i nie ma już statków wycieczkowych zawinięciem do portu.
Choć bezrobocie jest bardzo wysokie w Port-au-Prince, byłoby bardziej trafne, że ludzie są niepełne zatrudnienie. Osoba, mogą spodziewać się bardzo wysokim poziomem aktywności gospodarczej w całym mieście, zwłaszcza wśród osób sprzedających towary i usługi, tuż przy ulicy. Jeden z autorów twierdzi, że praktycznie nikt nie jest bezrobotny w slumsach Port-au-Prince, bo będą one w stanie przetrwać, gdyby.
Port-au-Prince ma przemysłu turystycznego. Toussaint L'Ouverture International Airport (o których mowa często, jak Port-au-Prince International Airport) jest kraj, w głównych międzynarodowych bramy dla turystów. Turyści często odwiedzają obszarze Pétionville Port-au-Prince. Pozostałe zabytki to piernik domów.
Zdrowia i bezpieczeństwa publicznego
Istnieje wiele szpitali, w tym Sacred Heart Hospital Center (CDTI, Centrum Hospitalier du Sacre-Coeur).
Kultura
Kultury miasta leży przede wszystkim w centrum wokół Pałacu Narodowego, jak również jej okolic. Muzeum Narodowego znajduje się na terenie pałacu, ustanowiony w 1938 roku. National Palace był jednym z pierwszych struktur miasta, ale został zniszczony a następnie odbudowany w 1918 roku. Zostało ponownie zniszczone przez trzęsienie ziemi w dniu 12 stycznia 2010 r., które upadł ośrodka kopuła.
Kolejnym popularnym miejscem w stolicy jest Hotel Oloffson, 19-sze rezydencji piernik wieku, który był niegdyś prywatnym domu dwóch byłych prezydentów Haiti. Stało się popularnym ośrodkiem działalności turystycznej w centrum miasta. Cathédrale de Port-au-Prince jest słynnym miejscem kulturalnych i przyciąga turystów zagranicznych do jego neo-romantycznego stylu.
Musée d'Art Haïtien du Collège Saint-Pierre zawiera prace z jakiegoś kraju artystów najbardziej utalentowanych, i Muzeum Narodowe jest muzeum oferuje pamiątki historyczne, takie jak rzeczywiste pistolet króla Henri Christophe samobójstwo i zardzewiała kotwica, że roszczenia podmiotów Muzeum zostało uratowane z Colombus "statek Christopher, Santa María. Inne ważne kulturalne atrakcje to Archiwa Narodowe, Biblioteka Narodowa i (Biblioteka Narodowa). Miasto jest miejscem urodzenia znanego na arenie międzynarodowej sztuki naiwnej Gesner Abelard, który był związany z Centre d 'Art.
Rząd
Obecny burmistrz Port-au-Prince jest Jean Yves Jason, który stał na czele miasta w czasie trzęsienia ziemi w 2010 roku. Oddzielnych dzielnicach miasta (głównie w dzielnicach Delmas, Carrefour, i Pétionville) są zarządzane przez ich burmistrzowie, którzy jesienią kolei pod jurysdykcją miasta ogólnych burmistrza. W siedzibie państwa, Pałac Prezydencki, znajduje się w Champ de Mars plac miasta. PNdH (Police Nationale d'Haiti) jest instytucją regulujących egzekwowanie przepisów prawa w mieście. Krajowej policji od niedawna obserwuje się wzrost liczby. Jednak ze względu na chorą nieskuteczność i siły roboczej niewystarczające, znaczna liczba personelu ONZ jest obecny w całym mieście w ramach misji stabilizacyjnej na Haiti.
Port-au-Prince Ratusz został zniszczony w 2010 r. trzęsienie ziemi.
Edukacja
Port-au-Prince zawiera różne instytucje edukacyjne, od małych do szkół wyższych szkół zawodowych. Wpływowych międzynarodowych szkół w Port-au-Prince zawierać Unii School, State University of Haiti (Université d'État d'Haiti w języku francuskim lub UEH), znajduje się w stolicy po innych uczelniach, takich jak Quisqueya University i Université des Caraïbes . Istnieje wiele innych instytucji, obserwować Haiti scholastycznej programu. Wiele z nich religijnych szkół prowadzonych przez misjonarzy z Francji lub Kanada. Należą do nich instytucji Saint-Louis-de-Gonzague, École Sainte-Rose-de-Lima, École Saint-Jean-Marie Vianney, instytucji du Sacré-Coeur i Collège Anne-Marie Javouhey.
Ministerstwo Edukacji jest usytuowany w centrum miasta Port-au-Prince w Pałacu ministerstwa, w sąsiedztwie Pałacu Narodowego w Champ de Mars plaza.
Haiti Grupa Badań i PedagogiczneDziałalności (GHRAP) stworzyła kilka ośrodków kultury na podstawową edukację. biura UNESCO w Port-au-Prince podjęła wiele inicjatyw w modernizacji placówek oświatowych w Port-au-Prince.
Transport
Wszystkich najważniejszych systemów transportowych w Haiti położone są w pobliżu lub uruchomić przez stolicę. Północnej autostrady, Route Nationale # 1 (National Highway One), pochodzi z Port-au-Prince. Południowej autostrady, Route Nationale # 2 również biegnie przez Port-au-Prince. Utrzymania tych dróg wygasły po zamachu stanu z 1991 r., co skłoniło do udzielania pożyczek Banku Światowego USD 50.000.000 dolarów przeznaczonych do naprawy drogi. Projekt został odwołany w styczniu 1999 r., jednak po audytorów ujawniła korupcję.
Najbardziej rozpowszechnioną formą transportu publicznego w Haiti jest wykorzystanie jaskrawo pomalowane ciężarówki pickup jako taksówki zwane "tap-zawory" Są one nazwane to dlatego, że kiedy pasażer musi być spuszczony używają ich bić monety, by wykorzystać stronie pojazdu i kierowca zazwyczaj zatrzymuje się. Najbardziej tap-zawory są wycenione na około 1-3 gourdes na jazdę w mieście. Połowów do ceny jest to, że kierowca samochodu ciężarowego często wypełnić do maksymalnej pojemności, która jest blisko 20-30 osób.
Portu morskiego, portu międzynarodowego de Port-au-Prince, jest więcej zarejestrowanych przewozowych niż którykolwiek z kilkunastu do portów w kraju. prawdopodobnie ze względu na wysokie opłaty portowe znacząco w porównaniu z portów w Republice Dominikańskiej.
Toussaint L'Ouverture International Airport (Aéroport International Toussaint L'Ouverture znany również jako Najczęściej Gate), który został otwarty w 1965 (jako François Duvalier International Airport) położony jest na północ od miasta. To jest główne rękaw Haiti, a jako takie, obsługuje większość lotów międzynarodowych kraju.
Miasta partnerskie
Port-au-Prince ma dwie siostry miasta:
Miami, Stany Zjednoczone - 1991 Montreal, Kanada - 1995
